广东泡沫混合轻质土工程-创耀-高效安全

气泡混合轻质土（轻质泡沫混凝土）填充是采用**机械将发泡剂制成泡沫，再将泡沫与胶凝材料浆体中混合成泡沫料浆，通过机械泵送浇注到基坑或开挖好的基槽中，经干固、养护而成多孔轻质混凝土材料。它的**特点就是在混凝土内形成泡沫孔，将重质的水泥混凝土轻质化、功能化，是迄今为止功能较多的无机轻质材料之一。目前轻质泡沫混凝土在国内又被称为：泡沫轻质土,气泡混合轻质土,气泡轻质土等名称。

轻质泡沫混凝土材料的轻质性、强度的可调节性、高流动性、固化后的自立性、良好的施工性、耐久性，良好的隔热、隔音效果及抗冻融性能等诸多优点，在基础建设过程中应用于道路立式路基、路提、减荷填充、软土层换填、桥台填充、桥梁桥背填充、桥面减荷填充、高速隔音带等领域，可有效降低高填方段、隧道、地下连续通道等的回填荷载，降低地基应力，减小地基差异沉降，吸收路面冲击能量，有效解决软基路堤的桥头跳车、道路拓宽以及高寒地区路堤隔热保温等问题，增*程的稳定与安全系数。

泡沫轻质土是一种新型轻质保温材料，通过发泡机的发泡系统，将发泡剂用机械的方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现场浇筑施工或者模具塑型，经过自然养护后方可成型。这种产品含有大量封闭气孔，主要用于路基填方，软基处理，桥头处理，公路扩幅，地铁隧道的填筑。

轻质材料一般都使用人工材料制作，表现密度较低，而强度较高，具有良好的流动性、水硬性、施工性及经济特性，应用前景广阔。表现密度一般在500-1500kg/立方米的范围内，调整抗压强度可以在0.1-1.5mpa范围内进行，调整流动性指标即扩展度在180+/-20mm左右，浸水后表现密度有所增加，增加幅度在8%左右，在实际应用中自身的压缩下沉量可以忽略不计。

常规做法与泡沫土性能对比

常规的回填方式：

管线施工采用放坡开挖的方式成本低，但土方开挖、回填量大，对环境影响较大；**管线工程工期短、环境控制严格，放坡开挖的方式不太适用，**施工应尽量减小开挖作业面的大小，以减小对环境的影响及缩短工期；但作业面减小后，无法采用重型机械对沙、土等常规回填材料进行压实，易因回填材料的压实度不够而发生工后沉降。

管槽回填工后沉降害原因：

对即有道路进行开挖、管线敷设、回填施工后，易形成工后沉降害；

沉降发生后不仅路面需要重新维修，下方管道也随之出现位移；传统的处理方法是：在沉降发生后加铺路面结构层，不但很难从根本上解决问题，还存在反复维修、地下管道易受压破坏、经济性不强等问题。

分析工后沉降的成因，主要有以下两点：

①回填的沙、石、土等材料密实度不够，工后自然压缩或遇水压缩造成沉降；

②填料容重过大，造成地基荷载增加，地基沉降从而造成路面沉降。